ＢＭＷ Ｘ３のＬＥＤテールが点灯しなくなってしまったので、ネットで調べていたら当店のブログを見て修理の問い合わせからご来店頂きました。
右フェンダー側のテールレンズです、ユニットから基盤を取り外して修理して点灯確認したら完了です、１時間弱の待ち作業です。
今回は右外側のみ修理ですが他の３箇所も同様に点灯不良を起こす可能性があります。
本日のお客様は少し遠い中ご来店頂けましたが、遠方のお客様は部品郵送での修理も承っておりますのでお気軽にお問い合わせください、ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様よりオーバーヒートの連絡があり提携レッカー会社の友人に保険対応のロードサービス搬送をしてもらいました。
走行中にオーバーヒートするとともにラジエター冷却水が漏れ出てしまったとの事でした。
ボンネットを開けて見てみるとラジエターアッパーホースの差込口が割れて冷却水がダダ漏れです、この時点では冷却水が漏れてオーバーヒートしたのか、何かしらの原因でオーバーヒートしてアッパータンクがパンクしたのかわかりません、まずはラジエターを交換して原状復帰させます。
冷却水はわりと残っていました、ラジエターはフロントバンパーを外して固定部品を外します、エアダクト類などを外してラジエターホースも外します。
ラジエター本体と共にアッパーホース、ロワホース、リターンパイプも交換します、ラジエターを組み終えたらとりあえず水道水を入れて様子見します、水温が上がってもサーモスタットが開きません、どうやらオーバーヒートの原因がここにあったようです。
早速、部品を取り寄せて交換します、サーモスタットは３年前に冷却水漏れで新品交換していましたが故障してしまいました（悲）
交換後にエア抜き、試運転して完了です、ありがとうございました。
プジョー５０８ＳＷのパワーウインドウ故障修理です。
左リヤドアのガラスが落ちてしまったとの事です。
取り敢えずお客様がガラスを手で上げてテープで固定してあります、内張りを外して中を見てみます。
良くあるレギュレターのワイヤーが断線して絡まっている故障です、今は部品が無いので取り敢えずガラスが下がらないように固定します。
調べると部品がモーター付きでの供給しかなく部品代だけで５万弱と高価です、輸入部品でリペアキットがあるようなのでお客様が自分で購入して持ち込みで修理するか、リヤはあまり窓の開け閉めはしないのでそのまま行くか検討するとの事です。
またご相談ください、ありがとうございました。
ベンツＡクラスのラジエター冷却水漏れ修理です。
クーラント警告灯が点灯していてリザーブタンク周辺から漏れています、タンクを外して見ると底面にひびが入っていました。
ホース接続部も若干にじんでいたのでホースも交換します、ＷＡＫＯＳパワークーラントを補充して完了です。
ありがとうございました。
オイル交換でご来店のアルファブレラですが、なにか漏れている感じがあるとの事で見たところパワステオイルが結構な感じで漏れているので、代車を出してそのまま預かりました。
漏れていたのはポンプからラックまでのパイプ兼ホースのゴム製部分からでした、ヘッドカバーの溝部分にオイルが溜まり下回りまで結構漏れています、ポンプやラックの故障に繋がる前に気づけて良かったです。
ラック側を外すのに少し手間取りながらも交換していきます、パイプ一体型ホースとボルト、ワッシャを交換します。
パワステオイルを入れてエア抜き後に試運転と漏れ点検で完了です、エンジンオイル交換も終わってます。
ありがとうございました。
ベンツＢ１８０の車検整備です。
フロントブレーキパッド交換、フロントはセンサー同時交換です。
リヤブレーキパッド交換、リヤはセンサー無しです。
スタビライザーリンクロッドのジョイント部ブーツ破れで左右とも交換します。
右フロントのドライブシャフトインナーブーツ破れでグリスが飛び散っていました、タイロッド、ナックル上部を外してシャフトを取り外します。
インナーベアリングのスナップリングを外して分解し、破れたブーツを新品と入れ替えて元通り組み付けます。
ファンベルト交換はスペースが狭く少々やりづらいです。
その他、オイル、フィルター交換、タイヤローテなど済ませて車検を通して完了です。
ありがとうございました。
アルファロメオミトの車検整備です。
スパークプラグを交換します、イリジウムプラグですが早めの交換がベターです。
サービスサポートに加入頂いていますので、エンジンオイル交換にワコーズフォアビークルシナジーを添加します、クーラントブースターもご用命頂きましたので添加します。
その他、エアクリーナーエレメント交換やタイヤローテーションなどして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
プジョー２０７の雨漏り点検とドアロック修理です。
雨が降った後に運転席足元が水浸しになるとの事です。
フロアカーペットをめくると雨水が溜まっていました、ボディに水を掛けながら運転席周辺を注意深く見ているとブロアダクトあたりからチョロチョロと出てきました。
となるとバルクヘッド内の水抜き穴が詰まってエアコンフィルターＢＯＸから水が浸入していると思われます、ワイパーブレード、バルクヘッドカバー、ワイパーモーターを外します。
けっこう水が溜まっていました、詰まりを通して水を抜きます、助手席側は詰まっていないけど念のため綺麗に清掃しておきました。
左リヤドアの半ドア警告がでてドアロックをかけてもアンロックされてしまうようです、ドアロックアクチュエーターを交換します。今回は中古部品を手配して交換しました、交換後は警告も出なくドアロックもきちんとするようになりました。
ありがとうございました。
プジョー３０８のエアインテークパイプ交換とワコーズＲＥＣＳ施工です。
車検時にヘッドカバーを交換する際に、形状変更に伴ってエアインテークパイプも同時交換が望ましいとメーカーからの回答でしたが、パイプ径も合わなくはないのでお客様と相談のうえ再利用したところ、二次エア吸いでチェックランプが付くのでやっぱり交換となりました。
左の写真が今まで付いていたパイプです、右が新たに付けたパイプで差込口にＯリングがありロック式になっていてしっかり入ります、古い方にバンドを使って締めていましたがダメだったようです。
別途ご依頼のワコーズＲＥＣＳを施工させて頂きました、同時にフューエルワンも注入します。
ありがとうございました。
フィアット５００がオーバーヒートするとの事で入庫です、他店でご購入の車ですが以前よりメンテナンスなどでご利用頂いているお客様です。
見てみるとヒーターホース周辺に冷却水が噴き出した形跡があります、良くあるサーモスタットハウジングのパイプが折れたんだと思いましたが違い、ヒーターホースのエア抜きバルブが飛んでました。
冷却水漏れしてオーバーヒートしたのか、オーバーヒートしてパンクしたのか確認する為、真水を注入してエア抜きし様子を見ます、水温が上がり電動ファンは回りますが水が循環していないようです。
サーモスタットを疑いますが、この時はお客様もタイミングベルト・ウォーターポンプ類の交換をした記憶が無いとの事で、念のためウォポン裏のパイプを外してウォポンの状態も確認したところ問題なさそうでした（後日、購入時にタイベル・ウォポン交換をしてもらったと聞きましたが交換ステッカーなどはありませんでした）
サーモスタットとパンクしたヒーターホースを交換します。
サーモスタットを交換する為にヒーターホースを抜こうとしたら樹脂のパイプが簡単に折れました、それどころかヒーターコア側を抜くときにもヒーターコアに繋がるパイプまでもが折れました・・・
サーモスタットは内部でジグルバルブが折れていて弁のスプリングもずれて外れそうになっていました、オーバーヒートの原因はこれのようですね、新品部品は良く折れる部分が金属製になった対策品になってました、ヒーターコアのパイプはコア一体でしか部品供給が無くヒーターコアごと交換です。
ヒーターコアは助手席足元のカバーをいくつか外せば交換できます。
ヒーターコアを外して気づいた事が、なんか詰まってます、なんじゃこりゃ？？例えるならカニみそのような柔らかい泥のような・・・
考えられるとすれば冷却水の漏れ止め剤とかでしょうか？お客様に聞いても直近どころか購入してからそういった類のものは入れていないとの事ですので購入以前に入れられたのでしょうか？
良く見るとヒーターホースの先にも詰まってます、ラジエターやエンジン側には詰まってなくてヒーターラインあたりだけに詰まっているのでオーバーヒートの原因ではなさそうです、これでも冬場ヒーターは効いていたと仰っていました、この詰まりはすべてきれいに取り除いておきます。
いろいろ追加が出ましたが、のちにトラブルを起こす箇所ばかりなので結果良かったと思います、元通りに組み終えたらＷＡＫＯＳパワークーラントを注入してエア抜き、冷却水もきちんと循環しました、漏れが無いか確認して完了です。
ありがとうございました。