当店ホームページをご覧頂いた新規のお客様からの修理依頼で、カングーのセルモーター交換です。
セルモーターの回りが悪い時があるようで、バッテリー等に問題は無いとの事でした、部品はお客様持ち込みでの交換です。
バッテリーとベースを外してシフトケーブルを外せば上下からセルの取付けボルトが外せます。
入庫時に何度かエンジン始動していると確かにたまにセルの回りが悪い時がありましたが、部品交換後は何度やっても元気よく廻りましたので大丈夫そうです。
ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様からの修理依頼です。
ある時からナビ、オーディオの音が出なくなってしまったとの事です、あとクリアランスソナーの音も鳴らないようです、要するにスピーカーから鳴るはずの音が一切鳴らないと言う事です。
取り敢えずテスターで見てみると左リヤスピーカーの故障コードが入っています、付き合いのある電装屋さんに聞いたところ、このモデルは一つでもスピーカーが故障するとすべての音声が遮断されるそうなのでスピーカーの状態を見てみます。
内張りを外してスピーカーを見てみると、ドア内部で雨水に晒されたせいか腐ってボロボロになっていましたので新品部品に交換したところすべての音声が鳴るようになりました。
他のドアスピーカーも同じような状態になっている可能性もありますが、費用的な事もあるので様子見する事になりました。
ありがとうございました。
こちらのＣ４スペースツアラーは、排気システム故障の表示が出てしまったので修理入庫です。
排気システム故障の表示と共にエンジン故障の表示も出ています、あまり見たくない警告表示ですね。
テスター診断をしてみると尿素水圧力低下のエラーコードが入っています、それに関連するエラーコードもいくつか入っています、アドブルータンクユニットの交換が必要です、このタイプのディーゼル車ではよくある故障ですね。
このモデルはガソリン給油口横にアドブルー給水口があるので、右リヤタイヤとフェンダーライナーを外して給水パイプやコネクターを抜いてからタンクを降ろします。
アドブルータンクを見ると噴射ポンプだけ交換できそうな構造になってますが、部品供給がタンクごとしかないのでしょうがないですね、新品部品を取り付けてアドブルーを給水します。
テスターにてシステムリセットをして試運転後に漏れ等無い事を確認して完了です、交換後は故障警告も出ません。
ありがとうございました。
VWポロGTIのお客様からの修理依頼で、左リヤドアの窓ガラスが突然上がらなくなってしまったとの事で修理入庫です。
パワーウインドウスイッチを押すとモーター音はしますが、ガチャガチャとワイヤーの絡まるような音がするだけで空回りしているようです、レギュレターの故障ですね。
このモデルはインナーパネルごと取り外してリベットで打ち替える作業になります、レギュレター単体で部品供給があるので価格的にも優しいですね。
元通り組み付けて動作確認したら完了です、ありがとうございました。
こちらは新規のお客様からのご依頼で、右フロントのウインカー点灯不良修理とヘッドライトレンズ交換です。
まずウインカーの点灯不良から見ていきます、右フロントだけ点灯せずメーターに警告表示がでると言った感じです。
以前修理したＡクラスと同じ症状です、おそらくモジュールの故障と思われますのでフロントバンパーとヘッドライトを外してモジュールを見てみます。
モジュールをバラすとやはり水没していました、取付け部のパッキンを見ると縮んで切れています、ここから雨水が混入したのでしょう。
新品部品は高価なのでお客様と相談のうえ中古部品を手配して交換します、パッキンは新品で手配しました、左側のモジュールは水没していませんでしたがパッキンが切れていましたのでパッキン交換だけしました。
次に日焼けして劣化しくすんでしまったヘッドライトレンズの交換です、ヘッドライトの再生は研磨コーティングという手段もありますが、今回ライトを外すついでにとのご依頼でお客様持ち込みの社外新品レンズに交換です。
しかしこの作業が結構大変で時間はかかりましたがなんとか左右共交換できました、今後同じ作業依頼があったら研磨コーティングをおすすめしたいです（笑）
レンズが新品になるだけで見た目の印象がかなり変わりますね、ありがとうございました。
新規のお客様からのご依頼で、２０８のパワーウインドウとエアコン修理です。
パワーウインドウは助手席側のレギュレター故障でしたので交換します。
レギュレターはモーター付きでの供給しかないので少々お値段お高めです、交換後に作動確認して完了。
次にエアコンですが、エアコンを入れても冷風が出ないという症状です、たまに冷たい風が出る時もあるとの事でしたが入庫時には冷風は出ない状態でした。
コンプレッサーまでの電源が来ていなかったのでテスターで見てみると、エバポレーターセンサーの故障コードが入っていましたので交換します。
センサーは助手席足元のブロアケースに刺さっているだけです。
部品は長い配線ごと来ますが根元から交換する必要も無いので、適当にやりやすい箇所で切ってはんだ付けで交換します。
交換後はきちんと冷風が出るようになりました。
ありがとうございました。
車検で入庫のプジョー２０８のラジエター交換です。
こちら当初はラジエター交換の予定はありませんでしたが、オイルフィルター交換時にフィルターケースを抜く際少しラジエターアッパーホースを上に持ち上げるのですが、その少しでホース差込口がボキッといってしまいました・・・
この２０８は以前、冷却水漏れでサーモケース交換時にもヒーターホース差込口を握っただけでバラバラになったりと、樹脂部品の劣化が相当進んでいる感じはありましたがラジエターも例外ではありませんでした。
走行中にアッパーホースやロアホースの差込口が折れてしまって立ち往生してレッカー搬入されるケースは何度か見た事があるので、預かり中だった事は不幸中の幸いかもしれません。
お客様に事情を説明してラジエター本体の交換をする事に、ラジエター廻りはわりとスペースがあるのですがラジエターの上部固定箇所を外すにはバンパーを外さなくてはいけません。
予定外の出費となる為、なるべく費用を抑えたいとの事でしたのでラジエター本体は社外品を手配しました、ラジエターホースは上下とも同時交換です、ホースは上下で５千円程度とわりと良心的な価格です。
部品交換を終えたら、冷却水を注入してエア抜き、漏れチェックで完了です。
ありがとうございました。
フロントワイパーが動かなくなってしまったフォーフォーの修理です。
ワイパーモーター故障ですが、部品が国内無しで本国オーダーとなってしまったので部品入荷までに３週間ほど掛かりました。
ボンネットに隣接するパネルを外してから、ワイパーとモーターカバーを外すとモーターが見えてきます、モーターは１０ｍｍボルト２本で止まっているだけです。
部品はモーターとリンク一体型なので少々お高めですが、車種が車種だけに中古部品も見つかりませんでした。
元通り組み付けて動作確認をして完了です、ありがとうございました。
１シリーズのお客様から、雨降りのあとヘッドライトに水が溜まるので対策をとのご依頼です。
水が混入するのは右のヘッドライトです、フロントバンパーを外してからヘッドライトを外します。
外したヘッドライトには結構水が溜まっていました、まずはハルブ類を外して天日干しして内部を乾燥させます。
ヘッドライトに破損等はないので、レンズの合わせ面からの混入っぽいので合わせ面を一周コーキングしました。
反対側のヘッドライトを見るとすでにコーキングしてありました、お客様は知らないそうなので前オーナー時にやったものと思われます。
別途ご依頼のオイル交換等を済ませて完了です、ありがとうございました。
エンジン不調のプジョー３０８が入庫しました。
テスターで見てみると燃料高圧ポンプのエラーコードが入っているので、早速部品を手配して交換していきます。
邪魔になるエアダクトやバッテリーなどを取り外してポンプへアクセスします。
部品は純正部品を手配しました、驚いたのは数年前に比べ部品価格がかなり値上がっていた事です、かといってネットに出回っている出所のわからない格安社外品は、以前お客様の持ち込みで交換したらいきなり作動しなかった苦い思い出がありますので手が出せません、自分の車なら試してみる価値はありそうですが。
交換後に初期設定と試運転をして問題ありませんでしたので完了です、ありがとうございました。