既存顧客様のお友達のお車で、オーバーヒートしてしまうＸ６の修理入庫です。
テスター診断すると電動ウォーターポンプの故障のようなので交換していきます。
Ｘ３あたりに比べるとウォーターポンプ周辺はかなり狭くてスペースが無いので、フロントバンパー、電ファン、コアサポート、インタークーラーを外してできたスペースから作業していきます。
部品はお客様と相談のうえ比較的安価な社外ＯＥＭ部品を手配しました、サーモスタットも同時交換します。
交換後にテスターでエア抜きをして、試運転と漏れチェックをして完了です。
ありがとうございました。
遠方のお客様からジュリエッタのブロアファンモーター交換のご依頼です、入庫直前にオーバーヒートの症状も出たとの事でそちらも合わせて修理となりました。
まずブロアモーターの交換から、ダッシュボードを降ろさずに交換する手順で交換していきます。
部品はお客様自身で手配して持ち込まれた中古部品です、レジスターもついでに交換します。
オーバーヒートの原因となっていたのはラジエター電動ファンの故障でした、ファンモーターにガタが出ていてコネクターも焼けています、それによって５０Ａのマキシヒューズが切れていました、ヒューズを交換してテスターで動作テストをするとコネクターまで電気は来ています。
電動ファンは中古品が無かったので新品で、コネクターは中古品がありましたが同一ケーブル形状では無かったので切断して組み替えました。
すべての作業後、動作確認して完了です、ありがとうございました。
アルファロメオ１４７セレスピードの修理です、
症状としては走行中のギア抜けと変速不良です、入庫時は何とか走ってこられましたが入庫後にはギアがどこにも入らなくなってしまいました。
何度もやった修理ですが、テスターで見てみるとやはりポンプとアキュームレーターのエラーが入っていました。
もうそんなに長く乗らないかもなので低価格での修理をご希望との事でしたので中古部品を手配して修理します。
フロントバンパーやバッテリーなどを外して、ポンプとアキュームレーターを交換します、ポンプリレーもついでに交換です。
作業後にテスターにてキャリブレーションを行ってから、試運転で問題ない事を確認して完了です。
ありがとうございました。
新規のお客様からのご依頼で、シトロエンＤＳ４のエアコン修理です。
ご来店頂いて見てみると、コンプレッサーのプーリー部分の部品が破損してアンダーカバーの上に転がっていました。
このタイプのコンプレッサーは焼き付きなどの内部破損があるとプーリーロックしない様に接続部分が破断して空転する作りで、このコンプレッサーもそうなっていました。
修理費をなるべく抑えたいとの事でしたので、コンプレッサーのみの交換のリスク提言だけさせて頂いて了承頂いたので社外ＯＥＭ部品を手配しました。
交換後に真空引きガスチャージで完了です、ちゃんと効くようになりました。
ありがとうございました。
エンジンチェックランプ点灯のプジョー３０８が入庫しました。
走行に支障はないそうですが修理したいとの事で預かりです。
テスターでの診断ではNOxセンサーの故障コードが入っています、部品を手配して交換していきます。
交換自体はさほどめんどうではありません、修理費等ご相談のうえ中古部品での修理となりました。
交換後、エラーコードをリセットして試運転しましたが再点灯も無く大丈夫そうです。
ありがとうございました。
ジュリエッタのエアコンガス漏れ修理です、ガスチャージをしてもすぐにエアコンが効かなくなってしまうとの事で修理入庫です。
入庫時にはエアコンガスはすべて抜けてしまってコンプレッサーも作動しない状態でした、この季節にこれはキツいですね。
ガス漏れ箇所を調べていると、コンプレッサーからコンデンサーまでの配管ホースがオイルでべったりになっていました、この配管とゴムホースのカシメ部分は良く漏れますよね。
漏れていたのはコンプレッサーからコンデンサーまでの配管ホースですが、コンデンサーからエキパンまでの配管ホースも同時交換必須らしいので両方交換していきます、以前ミトで同じ部品が本国オーダーと言われたので心配でしたが無事に国内在庫ありました。
ガス漏れしていない方のコンデンサー～エキパン間の配管ホースの取り廻しの為にあれこれ外さないといけないので、なんだかなぁと思いながらも交換完了です。
交換後、真空引きリークテスト、ガスチャージをしてＷＡＫＯＳパワーエアコンプラス注入で完了です、しっかりエアコン効くようになりました。
ありがとうございました。
当店ホームページをご覧頂いた新規のお客様からの修理依頼で、カングーのセルモーター交換です。
セルモーターの回りが悪い時があるようで、バッテリー等に問題は無いとの事でした、部品はお客様持ち込みでの交換です。
バッテリーとベースを外してシフトケーブルを外せば上下からセルの取付けボルトが外せます。
入庫時に何度かエンジン始動していると確かにたまにセルの回りが悪い時がありましたが、部品交換後は何度やっても元気よく廻りましたので大丈夫そうです。
ありがとうございました。
プジョー３０８のお客様からの修理依頼です。
ある時からナビ、オーディオの音が出なくなってしまったとの事です、あとクリアランスソナーの音も鳴らないようです、要するにスピーカーから鳴るはずの音が一切鳴らないと言う事です。
取り敢えずテスターで見てみると左リヤスピーカーの故障コードが入っています、付き合いのある電装屋さんに聞いたところ、このモデルは一つでもスピーカーが故障するとすべての音声が遮断されるそうなのでスピーカーの状態を見てみます。
内張りを外してスピーカーを見てみると、ドア内部で雨水に晒されたせいか腐ってボロボロになっていましたので新品部品に交換したところすべての音声が鳴るようになりました。
他のドアスピーカーも同じような状態になっている可能性もありますが、費用的な事もあるので様子見する事になりました。
ありがとうございました。
こちらのＣ４スペースツアラーは、排気システム故障の表示が出てしまったので修理入庫です。
排気システム故障の表示と共にエンジン故障の表示も出ています、あまり見たくない警告表示ですね。
テスター診断をしてみると尿素水圧力低下のエラーコードが入っています、それに関連するエラーコードもいくつか入っています、アドブルータンクユニットの交換が必要です、このタイプのディーゼル車ではよくある故障ですね。
このモデルはガソリン給油口横にアドブルー給水口があるので、右リヤタイヤとフェンダーライナーを外して給水パイプやコネクターを抜いてからタンクを降ろします。
アドブルータンクを見ると噴射ポンプだけ交換できそうな構造になってますが、部品供給がタンクごとしかないのでしょうがないですね、新品部品を取り付けてアドブルーを給水します。
テスターにてシステムリセットをして試運転後に漏れ等無い事を確認して完了です、交換後は故障警告も出ません。
ありがとうございました。
VWポロGTIのお客様からの修理依頼で、左リヤドアの窓ガラスが突然上がらなくなってしまったとの事で修理入庫です。
パワーウインドウスイッチを押すとモーター音はしますが、ガチャガチャとワイヤーの絡まるような音がするだけで空回りしているようです、レギュレターの故障ですね。
このモデルはインナーパネルごと取り外してリベットで打ち替える作業になります、レギュレター単体で部品供給があるので価格的にも優しいですね。
元通り組み付けて動作確認したら完了です、ありがとうございました。