BMWMINIクーパーSの車検整備です。
エンジンオイル&オイルフィルター交換。
ファンベルト交換はタイヤとフェンダーライナーを外して行います、同型エンジンのプジョーなんかに比べるとSSTが必要だったりと少々手間ですね。
以前タイミングチェーン一式交換などの整備をしていて、それ以外の箇所も特に問題なさそうでした、その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
BMWMINIクーパーSの車検整備です。
エンジンオイル&オイルフィルター交換。
ファンベルト交換はタイヤとフェンダーライナーを外して行います、同型エンジンのプジョーなんかに比べるとSSTが必要だったりと少々手間ですね。
以前タイミングチェーン一式交換などの整備をしていて、それ以外の箇所も特に問題なさそうでした、その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
今回はネット検索でお問い合わせをしてもらい、ご相談頂いたお客様のお車です。
少し前に遠方の販売店で購入した車の車内がとにかく臭いとの事でした、一度見せて頂きたいと伝えて後日ご来店頂いて確認させてもらいました、結論から言うとキツめのカビ臭で原因は左リヤドアからの雨漏りです。
お客様で消臭剤などいろいろ試しても改善しないのであきらめて車を手放す事まで考えていたようで、それはちょっともったいないので完全に臭いを消すのは難しいかもしれないけど、なるべく料金を抑えてできる限りやってみましょうかと提案して了承を得ました。
まずシートを全脚外して、センターコンソール、サイドステップパネルなど外していきます、写真の白い粉はお客様がまいた重曹です。
フロアカーペットや防音材など剥がします、左後部と助手席足元に水が溜まっていました、外したシート単体では臭いはしないので室内とカーペット類の臭い取りを重点的していきます。
室内はカビキラーと重曹水での拭き上げとカビ抑制剤の噴霧を日にちを置きながら繰り返します、外したカーペット、防音材、フロアマットはコインランドリーの大型洗濯機で丸ごと洗濯しました。
雨漏りの原因であるドアの隙間はゴムパッキンを貼り付けて埋めましたが今後も様子見です、カーペット類を戻してシートは拭き上げてから組み付けて確認します。
それでも室内は少し匂いが残っていますが当初よりはだいぶ良くなりました、臭いの原因の除去はできているはずなので、今後は消臭剤や蒸気タイプの消臭剤の噴霧をお客様にして頂きながら経過観察していくことになりました。
ありがとうございました。
注文のVWアップが届きましたよ~お楽しみに。
プジョー207GTの車検整備です。
こちらの車両はサービスサポートに加入して頂いておりますのでオイル交換等は別途行っておりますので作業は必要最低限となります。
ウォッシャータンクのキャップは割れて無くなっていました、良くあることです、ファンベルトは亀裂が入り始めているので交換です。
スタビライザーのリンクロッドはブーツ破れの為左右とも交換します。
細かな整備を終えて車検を通して完了です。
ありがとうございました。
アイドリング不調のプジョー308入庫です、例のごとくイグニッションコイル不良のようです。
一ヵ所でも不良が出たら4本同時交換がオススメですが、予算を抑えたい場合は不良箇所のみの交換でも大丈夫です、当店では中古イグニッションコイルのストックもありますのでお安く提供できます。
今回はお客様と相談のうえスパークプラグも合わせて4本同時交換しました、コイルとプラグ共にボッシュ製です。
ありがとうございました。
プジョー207CCのお客様からエンジンチェックランプ点灯&アイドリング不調のご連絡があり車を見させて頂く事に、原因は毎度おなじみイグニッションコイル不良でしたが同時にラジエター冷却水漏れが発覚したのでそのまま預かる事に。
冷却水漏れの箇所はサーモスタットハウジングでした、一年程前にウォーターポンプ交換していますので今回はサーモハウジングとハウジングからウォーターポンプ間のデリバリパイプ、ヒーターホースを交換します。
デリバリーパイプは外す時に簡単に折れてしまったのでやはり同時交換が望ましいですね、新しいサーモハウジングは水温センサーの位置が変わっているのでコネクタ配線の取り廻しを変更して接続します。
イグニッションコイルは不具合箇所だけの交換でも大丈夫ですが、お客様と相談のうえスパークプラグも合わせて4本同時交換します。
冷却水注入後にエア抜きと漏れチェックして試運転でエンジンの復調を確認して完了です。
ありがとうございました。
注文のBMWミニクーパーSが届きましたよ~いつでも見に来てください。
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プジョー308のテールレンズコネクター交換です。
テールレンズのウインカーが点灯しなくなってバルブを見ても切れていない場合、ほぼコネクターの焼き付きによる接触不良です。
今回のお客様は過去に左側の修理をさせて頂きましたが右も同様に点灯不良になったとの事で修理です、テールレンズを外してコネクターを見ると写真で分かるように端子部分が焼けていました。
コネクターと配線が入ったリペアキットがメーカーから出ているのでコネクターを組み替えます。
焼けている端子の配線を切って新品の配線に交換します、付属のカシメ端子は信用できないのでハンダ付けで接続してから新品のコネクターに差し込みます。
コネクターのリペアキットがもう少し安ければなぁと思いますが、直接続などが難しいので仕方ありません。
作業後、点灯確認して完了です、ありがとうございました。
プジョー307のヘッドカバーパッキン交換です。
以前オイル交換に来ていただいた時にオイル漏れが発覚し急遽部品を取り寄せる事になった車です。
センターカバーと補器類を外すと分割になったヘッドカバーを外せます、取付面をキレイに清掃してから組み付けます。
プラグホールにオイルが混入していたので清掃する為にプラグを外そうとしたら手回しで外せるくらい緩いので外して見てみるとプラグのガスケット部分が潰れていませんでした、お客様が以前ご自身で交換したと思うと仰っていたのでその時に締め付けが甘かったようです、プラグはガスケットが潰れるように締め付けなければいけません、緩いと圧縮抜けの原因になります、4本共にしっかり締め付けておきました。
オイル漏れは取り敢えず一番酷そうなヘッドカバー部分を治して、他は様子見してもらう事になりました、ありがとうございました。
フォルクスワーゲンポロのラムダセンサー交換です。
お客様からエンジンチェックランプが点灯したとの事で先日診断してO2センサー下流側のエラーが出ていた車です、上流側は以前交換済です。
右側のアンダーカバーを外すとセンサーのコネクターカバーが出てくるので外してコネクターを抜きます、場所的にO2センサーソケットが使いずらいのでモンキーレンチで外しました。
純正のセンサーはとても高価なので社外新品を取り寄せました、社外と言ってもデンソー製なので安心ですね、配線を組み替えて取り付けます、配線色が違うので信号線、ヒーター線、アース線をそれぞれ正しく繋ぐように気をつけます。
交換後、エラーコードリセットして試運転しましたがチェックランプは点灯しませんでしたが、しばらくは経過観察してもらいます。
ありがとうございました。