プジョー３０８の車検整備とエンジンオイル漏れ修理です。
漏れ箇所は毎度おなじみのオイルフィルターハウジングとタービンのオイルデリバリーパイプからです、オイルの焼ける臭いがしてきたら早めの修理が必要です。
エアダクト類、キャタライザー、タービンを外してフィルターハウジングまで辿り着きます。
フィルターハウジングのパッキンは例のごとくカリカリ状態です、デリバリーパイプはジョイントのカシメ部分から漏れるので丸ごと交換します。
タービン下のホース差し込み口のＯリングも交換して、ガスケットも同時交換します。
元通り組み付けたらオイル漏れや排気漏れが無いか確認します。
ファンベルトは縦に裂け始めてたので危なかったですね、オイル・フィルター交換などして車検を通して完了です、ありがとうございました。
フォルクスワーゲンゴルフ６の車検整備と冷却水漏れ修理です。
冷却水が少しづつ減るようになり定期的に補充しているとの事で、漏れの点検修理を車検のついでに依頼されました。
ゴルフ６と聞いてまず思い浮かぶのがターボチャージャーのタービンへの冷却水デリバリーパイプの付け根からの漏れですがこの車もやはりそうでした、他からの漏れはありませんでした。
デリバリーパイプのＯリングを交換します、付いていたＯリングはつぶれて変形しＯリングの意味を成していませんでした、パイプを外したタービン側はサビが出ているのでペーパーとブラシでサビ取りしておきます。
エンジンオイルのデリバリーパイプの付け根もオイルが滲んでいたのでこちらのＯリングも交換します。
予防整備でエンジンブロックからタービン下側へのデリバリーパイプのガスケットも交換します。
下側のデリバリーパイプを外すには、エアコンコンプレッサーをずらしてキャタライザーを外します。
その他オイル・フィルター交換等を終えて車検を通して完了です、ありがとうございました。
プジョー３０８の車検整備です。
オイル漏れ修理のためヘッドカバーを交換します、以前タイミングチェーン交換時にパッキンを交換しましたがオイル漏れするので、樹脂製のカバーの歪みがあると判断しカバーごと交換です。
取り寄せたカバーは形状がだいぶ変わっていたのとパッキンの厚みがあるように感じました、オイルにはお客様持ち込みの添加剤を入れます。
ファンベルトのフリクションローラーが故障して押し付けが弱いので交換します、同時にウォーターポンププーリーも交換です。
エンジンマウントの断裂でエンジンの揺れが酷くなっていたので交換します。
お客様の希望でミッション側のマウントも交換です、下側はダメージがなさそうだったので様子見してもらいます。
車検を通して完了です、ありがとうございました。
プジョー３０８の修理いろいろです。
まずはオイル漏れ修理から
オイルフィルターハウジングのパッキン交換をします、インマニを外してフィルターハウジングへアクセスします、ノンターボなので比較的ラクです。
ハウジングのあたり面はオイルストーンで慣らしておきます、パッキンはカチカチになっていてオイル漏れも仕方ないと言った感じでした。
バキュームポンプは取付面と本体のＯリング交換です。
フィルターハウジングとバキュームポンプ双方からのオイル漏れで床に油だまりができるほどでしたがこれで大丈夫です。
続いて冷却水漏れ修理です、ウォーターポンプからかなり漏れています、こちらも床へポタポタと滴るほどでした。
ファンベルト、フリクションローラー、プーリーを外してウォポン本体を交換します。
エアコン冷風が出ないのはコンプレッサーの故障です、予算を抑えるために部品取り車の中古部品を使ったがそれも故障していたりで右往左往してしまい時間かかってしまいました。
結局、社外新品部品を手配して交換で無事に治りました、ＷＡＫＯＳパワーエアコンプラスも施工しておきます。
試運転と各箇所の漏れ点検して完了です、ありがとうございました。
アルファロメオ１４７のセレスピード変速不良修理です。
症状としては、２速から３速へ上がる時にギアが抜けてしまいニュートラルに入ったままになるというものです、エンジンを掛けなおすと１速に入るが走ると同じ症状になるようです。
セレスピード警告灯は点灯していません、セレユニットのオイル漏れは無くオイル量も正常です、ポンプの作動音が通常より長いです、アキュムレーター（油圧を貯めるタンク）の不良が濃厚です、今後の事も考えてポンプも同時交換します。
左ヘッドライトの奥にポンプがありますのでフロントバンパー及び左ヘッドライトを外して左フロントタイヤとフェンダーライナーも外します。
オイルラインを外して３箇所ナットを取って、ポンプを外します。
ポンプとワッシャー２枚を新品に交換します。
次にバッテリーと台座を外してアキュムレーターを交換します。
アキュムレーターの固定ベルトと邪魔になる左側のステーを外し、本体を２７ｍｍの薄型スパナで外します。
ポンプリレーも交換した形跡が無いので交換しておきます、場所はバッテリー左側の四角いボックス内です。
純正指定オイルのTutera cs speedを使用します。
テスターにてキャリブレーションを行い、試運転をして問題なく変速する事を確認して完了です、修理後は小気味よく変速するようになりました。
ありがとうございました。
ルーテシア ルノースポールの車検整備です。
エンジンオイル、オイルフィルターの交換はアンダーカバーを外します。
スパークプラグを交換します、イグニッションコイルはそれぞれ８ｍｍボルト１本でとまっています、プラグはずいぶん劣化していました。
ファンベルトは右フロントタイヤとフェンダーライナーを外して交換します、オートテンショナーは１６ｍｍソケットで緩めます。
水捌けの悪くなったワイパーブレードも前後共に交換しました。
車検を通して完了です、ありがとうございました。
プジョー３０８のエアコン点検です。
室内吹き出し口の左側だけ冷風が出ます、ガス不足ですね、酷くガス漏れしている様子は無いのでガス補充で経過観察してもらいます。
ついでに当店オススメのＷＡＫＯＳパワーエアコンプラスを添加します、きちんと冷えるようになりました。
別途依頼を受けていたオイル交換もして完了です、ありがとうございました。
プジョー３００８のエアコン不良とラジエター冷却水漏れ修理です。
エアコンの冷風が出ない症状はサーモスタット不良が原因でした、冷却水漏れはウォーターポンプ及びデリバリーパイプからでした。
ファンベルト、フリクションローラー、ウォポンプーリーの順に外していきます、ウォポンを外すと連結しているデリバリパイプの先端が破損しているのが分かります、ウォポン本体の漏れよりパイプ連結部からの漏れの方が酷かったです。
デリバリーパイプはサーモスタットハウジングを外さないと交換できません、今回はサーモハウジングも交換しますのでちょうど良かったです。
サーモハウジングもけっこう劣化していてヒーターホースを外そうとしたらバリバリと割れてしまいました、ここからも遅かれ早かれ漏れていたでしょうね、ラジエターアッパー、ロワホースも劣化していたので同時交換します。
あとウォポン廻りを見て気になったオイル漏れはタイミングチェーンテンショナー取付部から結構漏れていたのでこれも交換します。
すべて交換完了後に冷却水エア抜きと試運転をしてエアコンが効く事と、水漏れオイル漏れの確認をして完了です、ありがとうございました。
プジョー３０７のエアコン修理です。
事前に点検させて頂いて原因はコンプレッサー不良でした。
ファンベルトを外してコンプレッサーを取り外します。
コンプレッサーはお客様が某オークションで購入された中古品です、不良品の場合は返品可能との事でしたので安心です、Ｏリングはこちらで新品を取り寄せました。
取り付け後、真空引きとリークチェックをしてクーラーガス注入しました。
年式の古い車なのでＷＡＫＯＳのパワーエアコンプラスをオススメして添加しました。
しっかりエアコンが効くようになって快適です、ありがとうございました。
プジョー５０８ＳＷの車検整備です。
こちらのお客様は以前ホームページを見てもらい修理のご依頼を頂いて以降のお付き合いです。
エンジンオイル交換とＷＡＫＯＳエコリフレッシュキット（車検毎にオススメ！）添加です。
ファンベルトに亀裂が入っているので交換します、３０ｍｍソケットでテンショナーを固定してフリクションローラーのつまみを引っ張ってローラーを浮かせばベルトが外せます。
エアエレメントの交換は忘れがちですがこの汚れを見ると重要な役割と再認識します、梅雨時は使用頻度の多いワイパーブレード一台分交換。
これからの季節気になるエアコンフィルターは助手席足元にあります、汚いフィルターを見るたび交換して良かったと思いますよね。
その他の作業（写真忘れ）を終えて完了です、ありがとうございました。