スマートフォーフォー１．３のドアガラス交換です。
お客様からのご依頼で、運転席及び助手席のドアガラスが変色？劣化？が進んで外が見えにくいので交換してほしいとの事です。
スマートは外板パネルを外してガラスやレギュレターを交換するタイプです、アウターハンドル、ドアミラー、水切りモールを外します。
アウターハンドルを外した所のクリップと、ドアヒンジ部の内張りを外して外板パネル上部のツメを浮かせると外板パネルが下にスライドするように外れます、樹脂製の外板パネルは経年劣化で割れやすくなっているので慎重に作業します。
パワーウインドウ故障でのレギュレター交換や、アウターハンドルのワイヤーが切れた時も同じ作業工程です。
ガラスの状態は表現が難しいですが確かに見えにくい状態でした、助手席側も同じ作業をして動作確認をして完了です。
ありがとうございました。
プジョー３０８のタイミングチェーンテンショナー交換です。
エンジン始動時のガラガラ音が出てきたのでチェーンテンショナーを交換してみます、エアダクト類とヘッドカバーを外してカムシャフトを固定してからテンショナーを外します。
テンショナーガスケットからのオイル漏れはありませんでした、対策品が二転三転するので現状付いている物が対策品かどうかわかりませんが新品より弱かったのは確かです。
とりあえず交換後はガラガラ音は鳴りませんでしたが、しばらく様子見して頂きます。
ありがとうございました。
ご近所様からご依頼のトヨタマークＸジオ（ＧＧＡ１０）のウォーターポンプ交換などです。
３．５リッターＶ６エンジンです、まずはエンジンオイル＆オイルフィルターの交換をします。
ウォーターポンプの交換はエンジンマウントを外して行います、邪魔になりそうな台座なども外します、次にサーモスタット内蔵のハウジングパイプを外します。
先にファンベルトのアイドラーとオートテンショナーのプーリーを外しておきます、狭くて抜けないウォーターポンププーリーはボルトだけ外して遊ばせた状態でウォポン取付ボルトを外します、エンジンを少し持ち上げてウォポンを抜き取ります。
今回の交換部品はウォポン、ガスケット、サーモハウジングパイプのＯリング２個、劣化したファンベルトです。
新品部品を組み付けたら、トヨタ用スーパークーラントを注入後にエンジンを始動して、エア抜きしながら漏れが無いか確認します、別途ご依頼のエアコンガスチャージは２００ｇ補充で完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ５の水漏れ修理です。
他店でご購入の車両ですが今回初めて当店に修理依頼を頂きました。
エンジン後方に緑色の冷却水が漏れてきています、サーモスタットからウォーターポンプ間のデリバリパイプですね、いつものヤツです、ウォポンやサーモも交換します。
ファンベルト、オートテンショナー、フリクションローラー、ウォポンの順に外してデリバリパイプの分岐ホースも外しておきます。
ウォポンが外れた状態の方がサーモスタットとデリバリパイプを交換しやすいです、この車はプジョーやミニに比べるとスペースがあるので比較的楽でした、水温センサーが配置変更になっているのでコネクターの取り廻しを変えます。
新しい対策品のウォポンを取り付けます、今回はラジエター上下ホースも同時交換します。
イレギュラーだったのはラジエターアッパーホースを外したらラジエターの口が弱々しくなっていたので大丈夫かな？と思っていましたが、新しいホースを締め付けたらやっぱり破損しました、ラジエター本体の交換も追加です、サーモスタットのホース口が割れる場合はラジエターも疑った方が良いですね、同じ樹脂の劣化ですから。
すべて交換したら冷却水を入れてエア抜きして漏れの無い事を確認をして完了です、その他に車検が近いという事でドライブシャフトブーツ交換やフォグランプバルブ交換、ブレーキパッド交換もご依頼頂きました、また車検のご入庫お待ちしております！
ありがとうございました。
ダイハツハイゼットバンのバックドア交換です。
リヤゲートをぶつけてしまいガラスが割れてしまっています。
板金塗装をしてガラス交換までしていると高額になるので、今回は同色の中古ゲートを取り寄せて交換します。
ドアロックのキーシリンダーを入れ替えて、少し押されてしまっているゲートストライカーをスライディングハンマーで引っ張り出して、しっかり閉まる事を確認して完了です。
ありがとうございました。
ホンダバモスの車検整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換、ワイパーゴム交換。
スパークプラグを点検しようとしたらプラグホールにエンジンオイルが溜まっていたのでヘッドカバーパッキンを交換する事に。
ヘッドカバーパッキンセットとカムシャフトのグロメットも同時交換です、プラグは３本ともオイルまみれでした。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
プジョー３０８の修理などいろいろです、こちらのお車はは少し前に他店で購入されたようですが近所と言う事もあり当店に点検修理依頼を頂きました、メインはエンジンチェックランプ点灯と足廻りの異音修理です。
まずは足廻りの異音点検です、試運転してみるとフロント廻りからゴトゴトと結構な音がします、点検してみるとアッパーマウントのサポートブッシュが左右共に千切れて外れていました。
ワイパーとカウルトップカバーを外してワイパーリンクを少しずらせば交換できます、交換後の試運転では異音が消えてました。
次にチェックランプ点灯です、テスターに出た内容はアンダーブーストのエラーでした、ダクトやホース類を点検しても異常は無いので、取り敢えずダンプバルブを外して見るとブーツが破れて破損していました、中古部品に交換して試運転でも問題ありませんでした。
次に左テールレンズのほとんどが点灯しないと言う事で、いつものコネクター交換です。
テールを外したついでにバックランプバルブをＬＥＤバルブに交換します、想像以上に明るくなりました。
バックカメラの取付けもご依頼頂きました、配線を取り廻してリヤバンパーは半分だけずらします。
バンパーの穴開けは、最近お気に入りのカーマで見つけたスパイラルステップドリルで開けます、穴の大きさの微調整が出来てホールソーより使いやすいです。
その他ヘッドライトバルブの交換やブレーキオイルリザーブタンクキャップ交換。
持込みのドアバイザー取付けなどしました、最後にガラスフィルム施工を業者さんにやってもらい完了です。
ありがとうございました。
シトロエンＣ３のマフラーブラケット修理です。
こちらは新規のお客様で過去の修理ブログを見てご依頼頂きました、リヤマフラーが垂れさがって落ちそうとの事です。
現状が結束バンドでなんとか吊っている状態です、これではいつか落ちますし車検も通りません。
バンド型のブラケットを外すとサビでボロボロです。
ブラケットだけで部品供給が無くマフラーごとの部品代はかなり高額なのでブラケットを製作して治します。
市販のステーをマフラーの形状に曲げてアングル部分を付け替えます、アングルの溶接を今回は若園製作所の若手のホープにやってもらいました、若手と言っても溶接の腕前は確かです。
ブラケットの締め付け具合を調整しつつ取り付けたら完了です。
ありがとうございました。
アルファ１４７のラジエター交換です、ネットからの新規のお客様で当店に修理依頼を頂きました、ありがとうございます。
この車両は最近個人売買で購入したそうで、冷却水漏れがあるので修理した方が良いと前オーナー様から言われたそうです。
漏れ箇所はラジエター本体サイドタンクあたりからポタポタときています、ラジエター交換となります、フロントバンパー、エアクリーナーＢＯＸ、電動ファンと外していきます、ファンシュラウドを外してエアコンコンデンサーをラジエターから分離させたらホースを外して本体を取り出します。
ラジエターは２種類ありコンデンサーやファンシュラウドの取付穴がピッタリ合うものとそうでないもので価格が倍くらい違います、お客様と相談のうえ、あえて取付穴が合わないが価格が安い方を選んでコンデンサーはステーを加工して取付け、シュラウドも切断などの加工をして取付しました。
あと本来同時交換するラジエターホースですが、新型コロナの影響か国内在庫が欠品中との事なので、こちらもお客様と相談のうえ接続部分のＯリングだけ新品にしてホースは再利用する事になりました。
交換後、冷却水を補充してエア抜き、漏れチェックで問題ない事を確認して完了です。
別途ご依頼のポータブルナビ取付けも行いました、パーツはすべて持ち込みで純正デッキの外部入力ケーブルも取り付けました、電源にはソケット変換を使いました。
今後ともよろしくお願い致します、ありがとうございました。
当店代車フィットの修理です、少し前から加速時に息継ぎが発生して不快な感じでしたのでイグニッションコイルを交換します。
２年前に同様の症状でスパークプラグを交換しています、それから問題なかったものの今度はコイル不良で再発ですね、アイドリング不調やチェックランプ点灯はありません。
ワイパーアーム、ワイパーモーター、カウルトップカバーの順にバラしていきます、インマニの奥にイグニッションコイルがあります。
もう古い車なのでクリップが割れたり仕切りゴムがボロボロだったりしますが有り合わせのものでまかないます。
交換後に試運転したら息継ぎも無く気持ち良く走りました、代車としてもう少し頑張ってもらいたいです。