先輩が務めている会社の社用車へのドライブレコーダー取付け依頼を頂きました、このミニクロスオーバーを含め８台へ取付けしていきます。
電源はグローブボックス奥のヒューズボックス裏からＡＣＣを取り出して変換ソケットを使います、リヤカメラの配線を取り廻してパネル等元通りにして完了です。
取り付けたのはユピテルＹ-１００ⅽ前後カメラタイプです。
お盆期間は部品屋さんなどが休みになり、整備や修理が滞って暇になりがちなので、こういった依頼はありがたいですね。
ありがとうございます。
定期点検とメンテナンスで入庫のアルファ１４７です。
フューエルキャップがロックできなくなったとの事で交換します。
キーで開けるタイプのフューエルキャップです、このタイプはロックするとキャップがフリーになって開かなくなるのですがロックが出来なくなるといつでもキャップを回せば開いてしまいます、このタイプで良くある故障ですね。
原因は右上の写真のようにキーシリンダーの突起が曲がってしまうからです、まっすぐに戻せば良いじゃんとプライヤーなどでやると確実に折れます、なので新品部品を取り寄せます。
新品部品はキー付きでの供給です、そのまま使えば良いのですが給油時にメインとは別のキーでキャップを開けなくてはいけないのと単純にキーが１本増えて邪魔くさいです。
なので新品キャップを分解してキーシリンダーを取り出してメインキーに合わせて加工します、これで今まで通りメインキーでキャップを開閉できます。
その他タイヤ交換やオイル交換などの整備をして完了です。
ありがとうございました。
事故保険修理で入庫のアルファードに、別件で依頼を頂いたナビとウインカーミラー取付けをします。
まず点灯しなくなってしまったウインカーミラーカバーを取り外します、配線は来ているので新品の取付けも比較的楽です。
塗装済みのカバーにＬＥＤウインカーを組み付けて、配線をはんだ付けしてカバーを取付けて完了です。
次に今付いている古いメーカーオプションナビから、中古のディーラーオプションの地デジ付ＨＤＤナビへと交換して今付いている純正バックカメラを流用します、純正から純正への交換なので楽勝と思っていましたが少々手間取りました。
一度取付後に動作確認していたらバックギアに入れてもバックカメラが写らないので調べたら、ナビ裏のサービスコネクターにバック線はあるものの信号が来ていない事がわかり助手席下のメインユニットからバック線をナビ裏まで引きました、後から知ったんですがこの車のメーカーオプションナビ付き車はナビ裏にバック信号が来ていないそうです。
接続後にバックギアに入れると今度はフロントカメラ映像が写ってしまいます、調べるとナビ裏の純正コネクタはフロントカメラ信号らしく、純正バックカメラ信号はこれまた助手席下のメインユニットに入っているようで、同業者の友人に配線図をもらいメインユニットからナビ裏まで映像信号を引いて純正コネクタに割り込ませたら無事に写るようになりました。
フロントカメラは元々壊れていて、ほとんど映らないのでいらないとお客様に言われたのでこれで完了です。
今回は無知がたたり手間取りましたが友人に助けられました、感謝です。
ありがとうございました。
先日納車したタントのパワーウインドウがおかしいとの事で修理です。
運転席窓のスイッチが部分が戻らずプラプラ状態なので新品スイッチに交換します。
交換は至って簡単ではめ込みのスイッチパネルを外して、ビス２本でスイッチ付替えで完了です。
気になったのでスイッチをバラすと中のピンが折れていました、経年劣化ですね。
動作確認して完了です、ありがとうございました。
注文販売で納車前のＮＶ３５０にナビとバックカメラを取付けします。
純正ラジオを取り外してフィルムアンテナ等の配線を廻していきます、この手の車はスペースに余裕もあるので取り回しが楽ですね。
リヤゲート内にバックカメラの配線を通します、カメラ位置を決めてリヤガーニッシュを取り外し配線を通す穴開けをします。
下取り車から外したあいおい損保のドライブレコーダーも付け替えます。
ナビの予算を抑えたいとのご要望で、型落ちの中古ナビにしましたが地図データは最新のものに更新してあるものを選びました、わりと安価に抑えられてご満足いただけました。
ありがとうございました。
パッカー車へのバック・サイドビューカメラとモニターの取付けをご依頼頂きました。
現状付いているのが、ほとんど見えなくなってしまっている白黒画面で魚群探知機のような縦長のデカいモニターと大きなバックカメラです。
古いモニターとカメラを外して、とりあえず新たなモニターに電源を通して各カメラ位置を決めて固定します。
バックカメラは元通り付いていた位置に取付け、サイドビューカメラはいろいろ試した結果フェンダー下に付けました、カメラ位置は比較的簡単に変えられるようにしてあります。
一番大変なのは配線の取り廻しでした、車の動きの特性もあるので配線は元通り同じ個所を通しますがこれが結構複雑な個所を通っていました。
配線を通して最終確認をします、カラーで画質も良く見やすいです、２画面表示の切り替えやバックギア連動表示、ガイドライン有無など細かく設定できます。
ありがとうございました。
売約済みのＢクラスにドライブレコーダーを取り付けます。
製品はお客様が手配されたルームミラー型のドライブレコーダーでバックカメラ付きの物です。
電源はオーディオ配線から変換ソケットで取りましたが、のちに直結配線が届いたのでそちらに変更しました。
バックカメラ配線は蛇腹ホースを通してトリム内にキレイに納めます、バックカメラが思ったより大きめでしたがなんとかガーニッシュ下に収まりました。
想像以上に画質が綺麗なのには驚きました、ＧＰＳも付いていて前方車間距離レーダーなどの運転支援システムなど多機能です。
ミラー全体がモニターになっていてカメラ映像を映し出すので通常のミラーとの感覚の違いには慣れが必要かなと感じました、バックギアに入れると映像角度が変わりガイドラインがでます。
海外製でもこれだけ多機能で質も良ければお買い得感はありますね。
先日、ご購入頂いたダイハツタントへドライブレコーダーを取り付けます。
ドラレコは当店で加入頂いた、あいおいニッセイ同和損保の任意保険のオプション品です。
１２Ｖ電源ソケットを生かす為にオーディオ裏から変換ソケットを使って取り付けます。
このドラレコには保険会社直通の緊急連絡ボタンなどが付いていて、万が一の時には安心感がありますね。
作動確認をして完了です、ありがとうございました。
注文でご購入頂いたホンダN-BOXにバックカメラ付ドラレコを取付けます。
バックカメラが欲しいとのご要望でしたが、ナビ無し車なのでモニターも必要と言う事でミラーモニタータイプでついでにドラレコ付きを選びました。
一番苦労したのはバックカメラ配線をリヤゲート内部に通す作業でした、通路が狭く間隔も長いので配線通しを使ってもなかなか通りませんでしたがなんとか通しました。
わりと安価な海外製ですが、カメラ映像も綺麗で良さそうです、
納車まで楽しみにお待ちください。
ご近所様から自家用車２台にドライブレコーダーの取付けをご依頼頂きました。
まずはプリウスαにケンウッドの３６０°タイプドラレコを取り付けます、オーディオ裏から変換ソケットで電源を取りました。
続いてヴィッツに取り付けます、予定ではプリウスに付いていたドラレコをヴィッツに付けるはずでしたが、そのドラレコが故障しているようなので新たにユピテルＷＤ３１０をつける事に。
電源は助手席足元のヒューズボックスＡＡＣから変換ソケットで取りました。
ご近所なのでまた何かございましたらお気軽にご依頼ください。
ありがとうございました。