車検で入庫のシトロエンＣ５です、エンジンオイルの漏れが酷いので修理します。
漏れ箇所はオイルフィルターハウジングからです、アイドリングしていると車体下にオイルたまりができる程の漏れなのでパッキン交換をします。
エアダクトや遮熱板を外してキャタライザーを取り外します。
ここまでバラすとハウジングからの漏れがはっきりと分かります、今回はお客様から必要最低限での修理をと依頼されましたので現状漏れの無いデリバリパイプは一度交換してある形跡があるので交換しません。
カチカチになったパッキンを交換して元通り組み付けたら、抜けてしまったクーラント補充とエア抜き後にオイル漏れチェックをして完了です。
ありがとうございました。
アルトラパンのドアミラー交換です。
数年前左側のドアミラー交換をしたお客様の車で、今回は右側の故障です、電動格納のモーターが動きっぱなしになっていてうるさいので取り敢えずでコネクターを抜いてあります。
ドア内張りを外してミラーを取り外します、今回も中古品での交換ですが同色カラーが無かったのでカバーは組み替えて使います。
交換後に動作確認して完了です。
ありがとうございました。
インサイトのお客様から、ＩＭＡシステム警告灯が点灯したとの事で修理依頼です。
テスターで見てみるとＩＰＵ冷却ファンの故障コードが入っています、ＩＰＵ冷却ファンとはハイブリットバッテリーを冷却するモーター一体型ファンです、見てみるとファンの作動音がしていません、電源は来ているのでファンモーター故障と判断し交換していきます。
冷却ファンはトランクルーム右側に付いているのでトランクＢＯＸや内張り等を外して交換します。
交換後、ファンは正常に作動しました、エラーコードをリセットして完了です。
ありがとうございました。
新規のお客様からの修理依頼で、Ｘ３のＬＥＤテール不灯修理です。
お盆での帰省中を利用してご来店して頂きました。
左の外側が切れていますね、待ち作業で早速基盤修理していきます、点灯確認出来たら車両へ取り付けて再度確認します。
以前、内側が切れた時には他店でテールASSYで交換するしかないと言われて高額修理となったそうですが今回は安く収まったと喜んで頂けました。
ありがとうございました。
こちらは新規のお客様からの修理依頼で、プジョー２０７のエアコン不良です、エアコンを入れても冷たい風が出なくなってしまったとの事です。
テスター診断すると電動ファンの故障コードが入っていました、電動ファンのアクチュエーターテストで高速回転はするものの低速が無反応です、ファンレジスターを交換します。
ファンレジスターを交換後にアクチュエーターテストすると低速もちゃんと回るようになり、エアコンも冷たい風が出るようになりました。
今年はファンレジスター交換が多かったように思います、エアコン故障となると高額修理をイメージされるのでファンレジスター交換程度であればお客様には喜ばれますけどね。
ありがとうございました。
新規のお客様からの修理依頼でＢＭＷ１シリーズのエンジンチェックランプ点灯です。
あらかじめご来店頂いてテスター診断で、O2センサー下流側の故障でしたので部品を取り寄せて交換作業です。
上流側は丸見えなのに対して下流側はキャタライザー後方なので少し狭くて手間です。
センサーの純正部品は高額なので、お客様と相談のうえ何度も購入した事のある信頼できる社外メーカーのＯＥＭ部品を使用します。
部品交換後にエラーコードをリセットして別途ご依頼のエンジンオイル＆フィルター交換をして完了です。
ありがとうございました。
日頃は当店を御利用いただきましてありがとうございます。
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シトロエンＣ４ピカソのお客様からの修理依頼です、インフォメーションパネルにエラーメッセージが出て同時にエンジンチェックランプも点灯、そしてエアコンが効かなくなるとの事です。
テスター診断ではラジエターファンのエラーコードが入っていました、電動ファンのアクチュエーターテストをすると高速回転はするけど低速回転せず低速故障のメッセージが出ます、ファンレジスターの故障ですね。
ファンレジスターはバッテリー手前のエアダクトを外すと出てきます、取り外して交換します。
交換後のアクチュエーターテストで低速回転も正常に作動しました、エラーコードをリセットして完了です、試運転でもきちんとエアコンが効いてました。
ありがとうございました。
新規のお客様からアルファロメオミトのエアコン修理依頼です、ホームページを見てお問い合わせを頂きました。
エアコンの効きが悪いので他店でガスチャージしてもらったところ、１週間も経たないうちにまた効かなくなってしまったとの事です、ガス漏れが疑わしいので預かって見ていきます。
パッと見た感じでは、コンデンサーへ入る配管あたりがオイルや蛍光剤で汚れていたのでＯリングの劣化かなと思いましたが、フロントバンパーを外して良く見るとバンパーホースメントの鋭利な角が配管に当たって穴が開いていました。
配管の部品在庫を調べると国内欠品で本国オーダーとの回答でした、この時期に１～２ヶ月もエアコン無しはきついでしょうし部品が入るころには涼しくなってるまでありそうなのでアルミ製の配管を現物修理する事に、アルミ溶接と言えばあのおじさんと言う事で若園製作所へ行ってきました、忙しいと言いながらもちゃんと溶接してくれました、ありがとうございます。
コンデンサー側のアルミＯリングは純正部品で、樹脂製差込みホース側のＯリングは部品供給が無いので市販の同サイズを使いました。また同じ事が起きない様にホースメントの角はサンダーで落として当たらない様にしておきました。
今回の原因は、おそらく以前フロントをぶつけたか何かでホースメントが押されて配管に接触した状態で振動などにより少しずつ損傷していったのだと思います、よく見るとラジエターロアサポートにも若干ぶつかって押された跡がありました。
部品組み付け後に真空引きガスチャージをして完了です、リークテストもＯＫでした。
ありがとうございました。
ニッサンクリッパーのエアコン修理です、入庫時にはエアコンが全く効いていない状態でした。
点検したところコンプレッサー不良でしたので、コンプレッサー、レシーバー、エキパンを交換します。
コンプレッサーは運転席下から取り外し、レシーバーはフロントバンパーを外して交換します。
助手席足元からエバポレーターを外してエキスパンションバルブを交換します、各Ｏリングは新品を使います。
汚れの酷いエバポレーターはキレイに水洗いします。
部品交換を終えたら、真空引き、リークテストを経てガスチャージで完了です。
きちんとエアコンが効くようになりました。
ありがとうございました。