アルファロメオミトのエアコン修理です。
以前、エンジンルームからの異音でご相談頂いてコンプレッサーからの異音があるとご説明させて頂いていた車両です。
コンプレッサーはメーカー新品で２０万弱とかなり高額です、なるべく安価に修理したいとのお客様のご希望をふまえて中古品での交換となりました。
本来であればエキパンやレシーバーなど同時交換が理想ですが、ご予算などに合わせて必要最低限での修理もします、取り外したコンプレッサーの内部破損やエアコンラインのつまりなど状況にもよりますが。
エアコンの効きも悪いとの事で調べてみるとエアコンガス不足です、漏れチェックすると高圧ホースからのガス漏れがありましたのでこちらは新品部品で交換する事に。
部品交換後に真空引きリークテストとガス充填します、評判の良いＷＡＫＯＳパワーエアコンプラスも添加しました。
別途ご依頼のヘッドライトコーティングとバッテリー交換も済ませて完了です。
ありがとうございました。
フィアット５００のお客様から右ドアをぶつけてしまったので修理の依頼を受けました。
お客様がヤフオクで同色の中古ドアを安価で購入できたとの事で、板金塗装の見積もりより中古のドアで交換した方が安く済むため交換となりました。
中古ドアにはドアミラーが付いていないので付替えとキーシリンダーはアウターハンドルごと組み替えます。
ドアバイザーとセンターモールが付いていたりメッキモールだったりと多少の違いはありましたが問題なく交換できました。
思ったよりドアが重くて腰をやってしまいそうなのでミッションジャッキを使いました。
ドア下のロッカーパネルはお客様自身で修理してみるとの事でした、頑張ってください！
ありがとうございました。
エンジンチェックランプが点灯しているＶＷ ポロのO2センサー交換です。
この車は触媒の前後に計２個のO2センサーが付いています、１年程前にチェックランプが点灯した時にはリヤ側のO2センサーを交換しています。
テスター診断したところフロント側のエラーコードが入っていたので、今回は触媒前のO2センサーを新品に交換します。
交換後の試運転では問題なさそうでした、ありがとうございました。
Ｘ３のテールレンズ修理です。
ホームページを見たと、以前からお問い合わせを頂いていた新規のお客様が昨日ご来店頂きました。
不良箇所は左の外側です、早速取り外して基盤を修理、点灯する事を確認して車体に組み付けます。
組み付け後にも点灯確認して完了です、ありがとうございました。
こちらの修理作業は１時間程度の待ち作業で可能です、遠方のお客様の場合には部品を郵送での修理も承っております。
一部修理不可な場合もございますのでご了承くださいませ、詳細はお気軽にお問い合わせください。
水温警告灯の点灯で入庫のミニクーパーＳです。
原因は冷却水漏れによるオーバーヒートでした、その状態で結構乗ってしまったとの事でしたのでエンジンの損傷など心配でしたが大丈夫そうでした。
冷却水漏れはサーモスタットハウジングからでした、少し前に別のお客様の車で同じ作業をしたばかりでした、良く漏れる箇所ですね。
ハウジングとデリバリーパイプを交換して漏れチェックとエア抜きで完了です。
あとエンジン始動時のガラガラ音があるので、タイミングチェーンテンショナーを交換する事に。
ヘッドカバーを外してＳＳＴでカムシャフトとクランクシャフトを固定してからテンショナーを外します。
外したテンショナーは新品と比べると明らかに弱くなっていました、テンショナーを交換して新品のヘッドカバーパッキンを付けて元通り組み付けます。
交換後に何度か試しましたがガラガラ音は鳴らなくなりました、良かったです。
ありがとうございました。
フォルクスワーゲンポロでラジエタークーラントが減るとの事で預かりました。
テスターで水圧をかけるとウォーターポンプから漏れてきます、他は大丈夫そうなので早速部品を手配して交換していきます。
右Ｆタイヤ、フェンダーライナー、ファンベルトを外してウォーターポンプにアクセスします。
新品ウォーターポンプは形状変更されています、ゴムパッキンが頼りなく見えたので念のため液体パッキンも併用しました。
クーラントはお客様から指定のあったＧ１３を使用しました、エア抜きと漏れチェックして完了です。
ヘッドカバーに付いているバキュームバルブが折れているので、これも交換してほしいとの事で交換しました。
ありがとうございました。
お客様から連絡があり水温警告灯が点灯したとの事で、レッカーで入庫しました。
見てみるとサーモハウジング周辺にクーラントの漏れ跡があります、サーモハウジングから漏れているようです。
早速、サーモハウジングを取り寄せて交換していきます、サーモからウォーターポンプまでのデリバリーパイプもいずれ漏れを起こすので同時交換です。
部品交換後にエア抜きと漏れチェックで完了です、エンジンオイル漏れも多くなってきていますのでその事をお客様にお伝えし様子見してもらいます。
ありがとうございました。
車検でお預かりのプジョー２０７、走行中ギアボックスフォルトの表示と共に３速固定になるとの事で修理です。
定番の故障なのでソレノイドバルブでしょ？と思いつつもテスターで診断、結果はやはりソレノイド不良のエラーコードが入ってます、ＡＴＦを抜きます。
オイルパンを外してバルブボディを取り出します。
ソレノイドバルブ２個とOリング、オイルパンパッキンを交換します、バルブボディとオイルパンの磁石は鉄粉をキレイに除去して元通り組み付けます。
油温を見ながらオイル量を調整して試運転します、問題なさそうです。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
ポルシェカイエンのお客様から連絡があり、シフトレバーがＰから動かなくなって何ともならないのでレッカーされてきました。
到着した車を見てみるとシフト廻りのパネルが外されていました、ＪＡＦの方がシフトロック解除できないかといろいろやってくれたけどダメだったそうです。
シフトのロック解除レバーがプラプラになっていて押せてる感がありません、おそらくレバーの内部破損だと思われます、この車のシフトノブの外し方を調べたらレバー部分を引き出しながらノブを上に引っ張ると抜けるようです。
シフトノブを外したところシャフトは生きてましたので、上に引っ張ってシフトチェンジして車は動かせました。
シフトノブは中古部品を取り寄せました、取付ける時はレバー部分を引き出しながら差し込んで動作確認して完了です、別途ご依頼のオイル交換もしておきました。
ありがとうございました。
ミニのお客様からドアミラーをぶつけて割れてしまったと連絡があり、運転に支障があるのですぐ預かりました。
カバーが脱落していてミラーも割れてしまっています、本体は一部割れなどありましたが電動格納とミラー角度調整は動くので再利用する事に。
中古部品など調べましたがＡＳＳＹでの販売のものしかないうえに色違いで高価なので、カバーは純正の色無し新品（現状付いているのは艶あり黒）ミラーは純正がこれまた高価なので社外新品を取り寄せました。
カバーは塗装するとそれなりに料金がかかるので、お客様と相談して社外の貼付けタイプのおしゃれカバーを左右とも装着する事に、柄はお客様の希望でユニオンジャック柄にしました。
社外貼付けカバーは造りが雑なのでピッタリと言う訳には行かず、グラインダーで削りながら合わせ何とか取付けできました。
ありがとうございました。