新規のお客様で、過去ブログを見たとお問い合わせ頂きました、ウォーターポンプからの冷却水漏れ修理と同時に車検のご依頼です。
まず冷却水を抜いて、カバー類とファンベルトや冷却水リザーブタンクなど周辺の邪魔になるものを外します。
サーモスタットハウジングを外したら、ファンベルトアイドラーとテンショナプーリーを外します、ウォポンプーリーは単体で抜けないのでボルトだけ抜いてウォポンプーリーをずらしながらウォポンの取付けボルトを外してプーリーと一緒にウォポンを外します。
部品セットにはガスケットとサーモハウジング用のＯリング２個が付属しています、外した部品にはクーラントが漏れている形跡がありますね。
新品部品を組み付けたら、トヨタ純正スーパークーラントを注入しエア抜きと漏れチェックをします。
タイヤ交換などその他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
プジョー２０６ＣＣのお客様からリヤの三角ガラスが落ちてしまったと連絡があり修理預かりです。
パワーウインドウモーターの作動音はするのでレギュレター故障と思われます。
預かった時にはガラスが落ちていてビニールで目張りしてありました、リヤシートを外してバラしていきます、ルーフの電動オープンは作動しない状態だったので手動で開けておきます。
内張りとシートベルトとスピーカーを外して、三角ガラスを抜いてからレギュレターを取り出します。
ガラスを上下させる支点の樹脂が割れワイヤーが外れて、モーター部分でワイヤーが絡まっていました。本来はレギュレター交換ですが、部品が生産終了との事でリペアキットでの修理となります。
リペアキットを組み付けたらレギュレターとガラスを元通りに戻します、ガラスの角度調整を繰り返し、しっくり来たら電動オープンの作動確認と水をかけて雨漏りの点検をしてから内張り等を戻して完了です。
ありがとうございました。
新規のお客様でプジョー３０８の車検入庫です。
このエンジンの定番となる故障箇所は、過去にだいたい修理してきたとおっしゃるとおり、オイル漏れや水漏れの形跡等なく良好な状態でしたので消耗品をメインに整備します。
エンジンオイル＆フィルター交換にＷＡＫＯＳエコリフレッシュキット添加です。
バッテリー交換、元付いていたのもＡＣデルコでした。
スパークプラグ交換、メンテナンスインジケーターリセット、テスター診断でもエラーコードはありませんでした。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
別修理で入庫のスマートフォーフォーです、以前から頻繁に燃料メーターが全点滅してガソリン残量が分からなくなる事が多発するとの事です。
正直あまり聞いた事のない症状でフューエルポンプ一体のレベライザー故障でもなさそうなので、お付き合いのある電装修理屋さんに聞いてみると『メーター基盤のはんだクラックを修理して治ったことがある』との情報を頂きました。
写真では分かりづらいですが燃料計部分が全点滅してしまってガソリン残量が分かりません、お客様は満タン給油時にオドメーターリセットで計算していたそうです、メーターの取り外しはとても簡単でメーター下のトルクス２本で外れます。
外したメーターからトルクス３本外して、あとはハメ込みのカバー類をばらして基板を取り出します、教えて貰った写真赤丸の抵抗のはんだを厚盛りします。
メーターを元通り組み付けて電源を入れたら正常に表示するようになりました、一応お客様には様子見してくださいと伝えてあります。
ありがとうございました。
車検で入庫のプジョー３０８です、ラジエター冷却水が漏れるとの事で予定より前倒しで預かりました。
漏れ箇所を確認してみるとサーモハウジングからの漏れでした、冷却水を抜いて部品交換していきます。
サーモハウジングとデリバリーパイプ、ヒーターホース２本を取り外します。
ウォーターポンプは交換歴が分からないとの事でしたので、予防整備として交換する事に、ファンベルト、フリクションローラー、ウォポンプーリーの順で外していきます。
ファンベルトは亀裂が入っているので交換です、部品交換したらエア抜きと漏れチェックします、入庫時にエアコンが効かないと言われていましたがサーモハウジング交換後に効くようになりました、追加修理出なくて良かったですね。
タービンに入るエアダクトの差込口が千切れていたのでビニールテープで補強しておきましたスパークプラグ交換。
右ブレーキバルブとハイマウントストップバルブ交換。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
車検で入庫のプジョー５０８ＳＷです、ウォッシャー液が出ないので見てほしいとの事です、ウォッシャーが出ないと車検に通らないので修理必須です。
ウォッシャースイッチを操作してもモーター音がしません、念のためモーターまで電源が来るのを確認して部品注文します。
メーカーから同時交換指定の樹脂ホースもゴムホースへと交換します、この樹脂ホースは蛇腹が割れて水漏れしますよね、よくフォルクスワーゲンなんかでウォッシャーを出すとボンネットの隙間から水がピューっと出たものです。
ワイパーブレード交換にＷＡＫＯＳエコリフレッシュキット添加です、エンジンオイルは最近交換したばかりなのでオイル用添加剤は次回交換時に注入します。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
シトロエングランドＣ４スペースツアラーの半年点検とオイル交換です。
納車から６ヶ月経ちまして無料点検にご来店頂きました、点検で特に異常は見られませんでしたのでエンジンオイル交換等のメンテナンスです。
使用オイルはＴＯＴＡＬ ＱＵＡＲＴＺ ＩＮＥＯ ＦＩＲＳＴ ０Ｗ－３０を５．５Ｌです。
ありがとうございました。
トヨタポルテの車検整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換、ワイパーゴム交換。
キュルキュル鳴っていたファンベルトは２本共に交換します。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
ベンツ Ａ１８０のファンベルト交換です。
右フロントタイヤとフェンダーライナーを外してファンベルト交換していきます。
専用工具でオートテンショナーを緩めてベルトを外します、音鳴りが気になっていたアイドラーも新品に交換です。
交換後に一度エンジン始動させてから再度組み付けチェックします、ご依頼のあったオイル交換もして完了です。
ありがとうございました。
定期点検とメンテナンスで入庫のアルファ１４７です。
フューエルキャップがロックできなくなったとの事で交換します。
キーで開けるタイプのフューエルキャップです、このタイプはロックするとキャップがフリーになって開かなくなるのですがロックが出来なくなるといつでもキャップを回せば開いてしまいます、このタイプで良くある故障ですね。
原因は右上の写真のようにキーシリンダーの突起が曲がってしまうからです、まっすぐに戻せば良いじゃんとプライヤーなどでやると確実に折れます、なので新品部品を取り寄せます。
新品部品はキー付きでの供給です、そのまま使えば良いのですが給油時にメインとは別のキーでキャップを開けなくてはいけないのと単純にキーが１本増えて邪魔くさいです。
なので新品キャップを分解してキーシリンダーを取り出してメインキーに合わせて加工します、これで今まで通りメインキーでキャップを開閉できます。
その他タイヤ交換やオイル交換などの整備をして完了です。
ありがとうございました。