トヨタウィッシュ車検整備です。
エンジンオイル交換、ワイパーゴム交換。
フロントブレーキパッドは残量も少なくブレーキ鳴きも出ていたので交換します。
その他、サイドブレーキ(フットレバータイプ)が掛からないとの事で点検、グリスアップでロックレバーの動きが良くなり掛かるようになったので取り敢えず様子見です。
注文販売から2年、特に故障もなく調子良さそうで良かったです、ありがとうございました。
トヨタウィッシュ車検整備です。
エンジンオイル交換、ワイパーゴム交換。
フロントブレーキパッドは残量も少なくブレーキ鳴きも出ていたので交換します。
その他、サイドブレーキ(フットレバータイプ)が掛からないとの事で点検、グリスアップでロックレバーの動きが良くなり掛かるようになったので取り敢えず様子見です。
注文販売から2年、特に故障もなく調子良さそうで良かったです、ありがとうございました。
注文販売のフィアット500の整備等です。
エンジンオイル&フィルター交換にワイパーブレード一台分交換。
エアコンフィルターは運転席足元のカバーを外して交換します。
お客様持ち込みのDIXCELの低ダストブレーキパッドに交換します。
現在ついているポータブルナビを外してお客様持ち込みのナビケーブルと純正オーディオ用AUX入力ケーブルを取り付けます。
ご用意頂いたケーブルは純正ボッシュ製デッキ用のケーブルです、純正の20ピンコネクタと差し替えるだけです、ナビケーブルの取り廻しの為にあれこれ外してますが、それほど手間ではありません。
あとは新規車検登録をして、いよいよ納車です、もうしばらくお待ちくださいませ。
昨日、当店のお客様で個人的な先輩でもあるオーナーのつけ麺屋さんに行ってきました。
お店は小牧市の『つけ麺まぜそば専門店えじまん』です、数年前に惜しまれながら閉店したものの、この度復活オープンすると聞いていたので楽しみにしていました。
(店舗写真は新規オープン前のものです)
開店時間の11時過ぎに到着するも早くも行列が・・・以前からのファンの方が大半のようでした。
私が注文したのは、エビ辛つけ麺全部乗せです、以前と変わらずとっても美味しかったです、締めの無料ごはんのおじやも美味しくて満足でした、次はとり塩つけ麺やまぜそばも食べたいですね。
興味のある方は行ってみて下さい。
#えじまん #つけ麺 #小牧市おいしいつけ麺 #えじまん復活 #エビ辛つけ麺 #まぜそば
友人のレッカー車のオイル漏れ修理です。
ヘッドカバーパッキンの劣化によるオイル漏れです、エンジンブロックがオイルまみれになる程漏れています。
カバーを外して当たり面を綺麗に清掃してパッキンとシーリングワッシャー4枚を交換します、パッキンはカチカチになっていました。
他からもオイル漏れがあるようですがとりあえず一番酷い箇所を治して様子見になりました。
ありがとうございました。
プジョー308のオイル漏れ修理です。
漏れ箇所はタービンのオイルデリバリーパイプからです、オイルの焼ける臭いがするのとアイドリングしていると床にポタポタ垂れてくるほどなので早急に修理します。
オイルデリバリーパイプを交換するなら、いづれオイル漏れするであろうオイルフィルターハウジングのパッキンも同時交換します。
ヘッドカバーからのオイル漏れもあるのでこちらもパッキン交換していきます。
元通り組み付けてオイル漏れ、水漏れの確認をしたら完了です。
ありがとうございました。
スマート フォーフォーのスロットルボディ交換です。
以前から調子悪くなる度に清掃して乗り越えていたスロットルボディも限界が来たようで交換依頼を受けました。
エアダクト類を外してラジエターアッパーホースを持ち上げて外します、コネクターと4本のボルトと冷却水ホースを抜けば外せます、冷却水ホースは適当に合うボルトで栓をしておきます。
新品部品を組み付けて抜けた分の冷却水を足して、リセットを掛ければ完了です。
3万キロ程度で故障してしまうスロットルもあるので10万キロもったなら頑張った方でしょう。
後日この車両は、クラッチアクチュエーターの不良も判明して交換する事になりました(クラッチ一式は車検時に交換済み)、今となっては希少な部類になる車なので長く乗って頂きたいですね。
ありがとうございました。
エンジン不動のプジョー308が入庫です、お客様に状況を聞くとバッテリーが怪しいですが念のため友人のレッカー会社に依頼してレッカー入庫となりました、保険ロードサービス対応で融通も利くのでいつも助かってます。
原因はやはりバッテリー不良でした、お客様からオイル漏れが酷いので入庫ついでに修理を依頼されました。
下回りを覗くとオイルフィルターハウジング下あたりに漏れが有ります、アイドリングしているとポタポタたれてきますので要修理ですね。
エアダクトや遮熱板、O2センサーを外してキャタライザーを抜きます。
キャタライザー裏の遮熱板を外すとフィルターハウジングからの漏れが良く分かります。
フィルターハウジングパッキンとタービンのオイルデリバリーパイプも交換します、タービン下のホースOリングも交換します、これらの作業はタービンを外してしまった方が楽なので新品ガスケットも用意しておきます。
オイルパン合わせ面からも多少オイル漏れがあるので液体ガスケットの塗り替えをします、古い液体ガスケット剥がしが面倒ですがキレイに剥がさないといけません。
フィルターハウジング合わせ面もオイルストーンなど使ってキレイにします、ハウジング、タービン、パイプなど組み付けてキャタライザーを取り付けていきます。
すべて元通りに組んだら、冷却水、オイルを補充して、試運転をある程度して漏れが無い事を確認して完了です。
ありがとうございました。
修理で入庫中のお客様から代車スズキKeiのヒーターが効かないと指摘され修理します。
ある程度走行しても水温計が少ししかあがりません、サーモスタットを交換してみます。
まず冷却水を抜きます、けっこう汚れていました、エアクリーナーBOXやダクトを外してサーモハウジングへアクセスします。
外したサーモスタットは弁の部分のパッキンがボロボロになっていました、止水の役目を果たさずオーバークール状態でしたね、ラジエターキャップもボロかったのでついでに交換しました。
汚れた冷却水を流し出し、部品を組み付けてエア抜き後に試運転でヒーターが効く事を確認して完了です。
修理で入庫中のジュリエッタにドラレコ取付です。
現在ついているドラレコの画面がピンボケ状態でちゃんと録画できているか怪しいのとドラレコ自体もかなり古いので新しいものを取り付けてと依頼を受けました。
見てみると確かに映りが酷いです、SDカードを抜いてパソコンで見てもちゃんと写っていませんでした、今回はユピテルのWD310にしました、GPS付きで安価なので良いですね。
ソケット変換は以前のものを使います、取付後に動作確認をして完了です。
ありがとうございました。
駐車場でトラックにぶつけられてリヤゲートに穴が開いてしまったので修理を依頼されたオデッセイが入庫しました。
リヤゲートの下部がえぐれて穴が開いてます、この箇所は樹脂製のパネルになっていて色付きで部品供給があるので交換できます。
上部はこすった跡と少し塗装が剥がれています、会社の同僚が相手なのであまり高額にならないようにとの事でしたので磨き作業と補修で済ませます。
パネルの取付けクリップがかなり硬化してしまっているのでなかなか外れません、外したクリップ穴も歪んでしまうのでハンマーでたたいて戻します。
ゲート上部を磨いて新品パネルを取り付けて完了です。
ありがとうございました。