シトロエン グランドＣ４スペースツアラー ブルーＨＤⅰの納車整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換、使用オイルはTOTAL QUARTZ INEO FIRST０W-３０
エアコンフィルターは運転席足元の蓋を外して交換します、何かよくわからないアングルステーが邪魔で仕方ないです。
ワイパーブレードを交換、盗難防止ロックボルトの専用ソケットが無いので強引に外してノーマルボルトに交換します。
新しいタイプのロックボルトの頭は頑丈なので、ブルーポイントのツイスターソケットで外れました、プジョーシトロエンの旧型ロックボルトは頭がねじ切れてしまうので簡単には外れません、旧型は溶接加工で外してもらいます。
ケンウッドの３６０°ドライブレコーダーを取り付けます、最近のドラレコの性能には驚かされますね。
その他の整備をして、内外装を仕上げて納車です。
ありがとうございました。
ボルボ Ｃ３０のタイミングベルト交換一式です。
先にアンダーカバー、右フロントタイヤ、フェンダーライナーを外して冷却水を抜いておきます、
ラジエターリザーブタンクとエンジンマウントを外してタイミングカバーを外します、ベルトはそれなりのひび具合でした。
ファンベルトとのちのち邪魔になるオートテンショナーを外しておきます、クランクプーリーを外したらクランクギアとカムギアの合いマークをそれぞれ合わせておきます。
カムギアの合いマークの相手側はトップカバーの内側に切り欠きがありました、合いマークがある事自体が輸入車にしては親切ですね。
ギア固定とマーキングをしたら、タイミングベルトを外してウォーターポンプを交換します。
ベルト、ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナー、各種ボルトを新品交換します、余談ですがウォーターポンプの新品ボルトに塗ってあるねじ止め剤の量が多いのか締め付けが異常に硬くて心配になる程でした、少し剥がしても良いくらいかな？
テンショナーで張り調整をしてクランク２回転でマーク確認したら元通り組み付けていきます。
冷却水エア抜きと漏れが無いか確認をして完了です、ステッカーはトップカバーに貼っておきました。
ありがとうございました。
ＶＷルポコスタの車検整備です。
亀裂の入ったファンベルトを交換します。
フロントブレーキパッドは残量２ｍｍ程度なので交換します。
エンジンオイル＆フィルター交換。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
アルファロメオ１４７の車検整備です。
エンジンオイル＆オイルフィルター交換、ラジエター冷却水はワコーズパワークーラントに交換です。
ドライブシャフトのインナーブーツがパックリ破れているので交換します、アッパーアーム、スタビリンク、キャリパー、アブソーバー下部を切り離せばシャフトは外せます。
スナップリングを外してベアリングを抜いてブーツ交換します、元通り組み付けていきます。
運転席パワーウインドウが故障しているのでレギュレター交換します、社外品のモーター付レギュレターは比較的安価です、ガラスホールブッシュは新品に交換します。
パワーウインドウのスイッチ部分がプラプラになってしまい助手席側がうまく開かないので交換します、ＡＳＳＹ交換はコーディングしないとオドメーターが点滅してしまうのでスイッチ部分だけを当店部品取り車から拝借して交換します。
その他の整備をして車検を通して完了です。
ありがとうございました。
アルファロメオ１４７の車検整備です。
エンジンオイル＆オイルフィルター交換。
フロントブレーキパッドは残量２ｍｍ程度でしたので交換します。
ブーレーキパッドは面取りして取付けします。
その他機関良好でした、こまめに消耗品など交換されているようです、車検を通して完了です。
ありがとうございました。
ＢＭＷミニの車検整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換。
他の整備とタイヤ交換をして車検を通して完了です、いろいろ表示されてたサービスインターバルはリセットしておきました。
ありがとうございました。
ボルボＣ３０の車検整備です。
エンジンオイル＆フィルター交換。
ラジエター冷却水はかなり汚れていました、使用するのはワコーズパワークーラント。
スパークプラグはインテークマニホールドを外して交換します。
５気筒なので５本交換です、かなりヘタってました、インマニ外したついでにスロットルボディ清掃もしておきました。
リヤウインカーのバルブがハゲてしまいクリアになっていると車検に通りませんので左右ともバルブ交換します。
タイミングベルト交換は、部品の関係で後日預かりで行う事にしました。
ありがとうございました。
以前、冷却水漏れ修理をしたＶＷポロのタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換です。
サーモスタットとブローバイクーラーからの水漏れを修理した時に、ウォーターポンプも怪しい感じはあったものの目に見えて漏れていなかったので様子見にしていたのですが、その後漏れ出したとの事で修理する事になりました。
下から見てみるとけっこう漏れているのが分かります、預かった時には床に水たまりができる程になっていました、走行距離も１０万キロオーバーなのでウォーターポンプとタイミングベルトを同時交換します。
エンジンを下からジャッキで支えて、ファンベルト、テンショナー、クランクプーリーを外してカバーとマウントを外します。
カムギアの固定穴にＭ８×５程度のパイプを差し込んで固定してから念のためマーキングをしたら、ベルト、テンショナ、アイドラ、ウォーターポンプを外して、新品部品を組み付けていきます。
テンショナーでベルトを張ってから、クランクを手廻ししてマーク確認したらマウントやカバーなど元通り組み付けて冷却水注入後エア抜き、試運転で完了です。
ありがとうございました。
以前、水漏れ修理などをしたプジョー３００８の追加修理です。
テスター診断で燃料高圧ポンプの不良がでています、部品が届いたので早速交換します。
エアダクト類を外して燃料ラインとコネクターを外してから本体を取り外します、あらかじめ燃圧は抜いておきます。
新品部品を取り付けたらテスターで部品交換設定をしてから試運転して完了です、今回は念のため長めの試運転をさせて頂きましたが問題なさそうです。
ありがとうございました。
BMW１１８i（Ｅ８７）の車検整備です。
オイルフィルターハウジングからのオイル漏れが酷くてエンジンブロックにオイルが溜まるほどなのでパッキン交換します、オイルとフィルターも交換するのであらかじめオイルを抜いておきます。
フィルターハウジングを取り外してカチカチになったパッキンを交換します、取付け面はキレイに清掃しておきます。
ハウジングパッキン交換後にフィルターを交換します、オススメのＷＡＫＯＳエコリフレッシュキットを添加します。
その他、ＥＴＣの配線接触不良改善や左リヤフェンダーのキズ磨きをして完了です。
ありがとうございました。